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“有车一族”的数量在快速攀升，在彰显着国民经济蒸蒸日上的同时，也带来了一系列问题。

其中，最直观的感受就是开车越来越堵了！而且经济越发达的城市越堵。

为啥？因为发达城市的车多呀。北京、上海、成都等11个城市，汽车保有量普遍超过了300万辆。

下午5点30下班打卡，结果7点多了都还在车上盯着前面的尾灯发呆。

这是大城市上班族的真实写照。

如果只是堵，那问题不大，无非再等等，利用碎片时间听听广播、刷刷朋友圈总能打发时间。

但除了堵车之外，上路车辆的增加还带来了一个较为恶劣的影响，那就是车祸的频发！

一、车轮下的“死亡危机”

中国是全球道路交通事故死亡人数最高的国家，每年交通事故死亡人数约为20万人，连续数年“蝉联”世界第一。

虽然说，随着公路的延伸以及各种机动车辆的增加，道路交通事故发生的机率水涨船高是正常现象。

但仅以世界3%左右的汽车保有量，就达到了全球16%的事故死亡人数，未免有些夸张了。

咱们来换算一下：20万人/14亿人（车祸身故/总人口）→1人/7千人。

也就是说，每一年，每7千人中就会有一人因车祸身故。

想想着实让人心有余悸，只能说，感谢各位司机大哥的不杀之恩了……

在众多意外事故中，车祸稳居首位，占意外死亡总数的50％以上。

每年保险公司的众多意外险理赔案例中，交通意外也是最常见和高发的。

这也是很多意外险针对特定交通意外额外提高赔付保额的原因。

二、车祸原因排行榜

我国车祸之所以高发，受很多原因影响，但主要可归纳为以下三种。

NO.3 交通管理方法落后

为什么国外一些发达国家的汽车保有量比我们高，但交通事故致死率却远低于我国？交通管理方法的落后要背很大的锅。

我国的交通灯款式至少有上百种，不同城市的交通灯各不相同。

有的读秒，有的不读秒，左转信号有单独放的，也有和主信号一起的，这会引起不同地方司机的误判。

还有些地方的交通灯不够高，甚至十字路口不设交通灯，这些都极容易酿成车祸。

另外，我国的路标设置也不太合理。

高速公路标志上的信息不能太复杂，国外最常见的形式是“89 EAST”，意思是89号公路东行方向，非常简单易懂。

但在国内，最复杂的路标上有二三十个字。高速公路上的司机一边开车，一边看路，处理信息能力有限，很容易顾此失彼。

我一次搭乘顺风车的时候，司机师傅在高速上“看叉”了一个标志，结果原本1小时就能到的路程，硬生生开了2个来小时，真心让人无奈。

最后，吐槽下咱们国内马路中间常见的绿化隔离带。

中国的大小城市都喜欢把城市的主干道建设得美轮美奂，隔离带越搞越大，花团锦簇，种满了各类奇花异草，高速公路也不例外。

看起来是很不错，坐车的同时候还能看看风景，赏心悦目。

但实际上，花坛建在路中间容易让司机分神，简单的隔离栏反而更加实用一些。

NO.2 行人交通意识淡薄

据统计，行人、摩托车驾驶员和车辆乘客是中国道路交通事故中最常见的死亡群体，分别占道路交通事故总死亡率的42％，25％和17％。

行人是车祸事故的最大受害者，占了近一半的“车祸死亡指标”。

可作为最大的受害方，行人有时候也是造成车祸意外的“元凶”。

不得不说，咱们中国的行人不怎么喜欢遵守交通规则：为赶时间，闯红灯穿马路；为走捷径，破坏或直接跨过护栏，对人行天桥或斑马线熟视无睹的大有人在。

“中国式”过马路曾经一度被吐槽，的确不是空穴来风。

说白了，行人之所以这么肆无忌惮地违反交通规则，也是跟违规成本低有关。车子闯红灯会被拍照扣分，行人闯红灯并没有人管。

再加上“法不责众”的心理，一个人闯了，后面的人也就跟上了。

对此，我也没啥好的建议。除了加强交通安全教育之外，等什么时候电子摄像头能够“扫脸”罚款了，估计也就没人敢这么明目张胆违规了。

另外值得注意的是，智能手机的普及和“低头党”的诞生，也是威胁交通安全的因素之一。

很多人在过马路的时候也是边走边走刷手机，根本不看红绿灯或是车辆。

更有甚者耳朵里塞着耳机，一遍听歌一遍横穿马路，行走如风，司机怎么打喇叭都听不见。

如果遇到车速过快，那么驾驶员根本来不及反应和处置，从而引发交通事故。

虽然手机已经成为人们生活的一部分，但是使用手机也需要在确保安全的情况下，过马路的时候是千万不能使用手机的。

不然，那玩的就不在是手机，而是命了……

NO.1 违规、危险驾驶

开车出车祸，99%的责任还是在于司机。行人再怎么随意过马路，只要司机开车仔细，见到人就减速慢性，就足以避免绝大多数的交通事故。

在诸多危险驾驶情况中，酒驾我就不多说了，国家已经出台了法律明文禁止。

酒驾扣驾驶证，醉驾更是属于刑事犯罪。

严法约束之下，酒驾事故明显减少。2019年上半年，全国因酒驾醉驾导致死亡交通事故1525起，造成1674人死亡，分别同比减少20.7%、20.4%。

酒驾违法成本高，但和酒驾齐名的“疲劳驾驶”，却不好约束。撑死了就罚个几百块、扣驾照分数，对司机们来说不痛不痒。

很多人往往低估了疲劳驾驶的消极作用，或者抱着侥幸心理。一些司机为了多拉点货，多赚点钱，经常性疲劳驾驶，这无异于“走钢丝”。

困意让司机们面对撞车时来不及踩刹车或者转方向盘，所以疲劳驾驶要么不出事，一旦出事都非常惨烈。

此外，还有一个不良开车习惯，也是导致车祸发生的罪魁祸首，那就是——开车接打电话。

据统计，驾车打电话导致交通事故风险比通常高4倍，三成以上致命交通事故是因驾驶人注意力不集中所致。

其实这个问题很好解决，一个手机支架或者蓝牙耳机都足以搞定，这个钱不能省~

最后，借用《流浪地球》电影里的一句经典台词，劝诫各位司机朋友：“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。

总结

有人将交通事故的高发，归咎于科技的快速发展。7、80年代的时候，汽车极其罕见，车轮底下的葬送的生命自然也远少于现在。

毕竟，人人骑摩托，甚至蹬自行车的时代，就算发生点交通事故，大概率是蹭破点皮或者摔个脑震荡，致死的概率还是相对较低的。

从一定程度上讲，这样说也没错。要是回到古代，除非被马车撞了，不然交通事故身亡的概率极低。

而且马跑得再快也就是50-60km/h，破坏力哪能比得上百公里时速的“钢铁巨兽”？

但是，解决道路交通事故多发的治本之策，是要通过“调整交通管理办法、提高司机与行人的安全意识”来解决，而不是期盼着倒退回到骡马运输的时代。

不过，无论是完善管理方法，还是提高安全意识，都不是一朝一夕能解决的。我们唯一能做的就是保证自身出行安全，遵守交通规则。

另外，或许可以再备一份意外险。建议购买附带特定交通意外保障的综合意外险，例如上海人寿的小蜜蜂意外险。

经常驾车的老司机或者自驾出行的“驴友”，也可以考虑投保驾乘意外险哦，司机以及同车乘客都能获得保障~